LONDRA – L’Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) sta lavorando “incessantemente” per risolvere la crisi nel Mar Rosso, che sta gravemente compromettendo il trasporto globale di merci, ha dichiarato il suo capo Arsenio Dominguez all’AFP.
I ribelli Houthi dello Yemen, sostenuti dall’Iran, hanno lanciato decine di attacchi contro le navi nel Mar Rosso da novembre, prendendo di mira le imbarcazioni dirette verso Israele in segno di “solidarietà” verso gli abitanti della Striscia di Gaza, che è alle prese con la guerra tra Israele e Hamas.
Nonostante gli attacchi di rappresaglia degli Stati Uniti e della Gran Bretagna, i ribelli continuano a lanciare attacchi, sparando sulla nave statunitense Star Nasia e sulla nave britannica Morning Tide il 6 febbraio.
L’IMO, l’agenzia delle Nazioni Unite responsabile della sicurezza in mare, sta lavorando per garantire che “le parti continuino a dialogare in modo che la situazione non degeneri ulteriormente e possiamo tornare a un ambiente marittimo sicuro”, ha dichiarato il segretario generale di origine panamense Dominguez l’8 febbraio.
“Stiamo lavorando instancabilmente per coordinare azioni che porteranno a una risoluzione”, ha aggiunto dalla sede dell’IMO a Londra.
La regione è cruciale per il trasporto globale di merci, con circa il 12% del commercio marittimo mondiale che normalmente passa attraverso lo stretto di Bab el-Mandeb, che controlla l’accesso al Mar Rosso meridionale.
Molti armatori hanno deciso di smettere di operare nel Mar Rosso, preferendo inviare le loro navi nel percorso più lungo attorno al sud dell’Africa.
Ma “questa non è la soluzione ideale”, ha ammesso il signor Dominguez, poiché aumenta il costo del trasporto e, alla fine, il prezzo del carico.
“Ora abbiamo oltre il 60% della tonnellata annuale che normalmente passa dal Canale di Suez che sta circumnavigando l’Africa meridionale”, ha spiegato.
Anche le assicurazioni sono aumentate, mentre l’aumento del consumo di carburante sta creando costi aggiuntivi.
C’è anche un impatto umano, con l’equipaggio che deve trascorrere giorni extra in mare, ha detto Dominguez.
L’obiettivo dell’IMO è quindi quello di “fornire misure pratiche e operative in modo che le navi possano continuare a operare”, ha aggiunto.
Nonostante le avversità, ha dichiarato di rimanere “ottimista” riguardo a una risoluzione del conflitto. AFP
FAQ:
1. Qual è la crisi attuale nel Mar Rosso?
La crisi attuale nel Mar Rosso riguarda gli attacchi dei ribelli Houthi dello Yemen contro le navi, che stanno compromettendo il trasporto globale di merci.
2. Chi sono i responsabili degli attacchi nel Mar Rosso?
I ribelli Houthi dello Yemen, sostenuti dall’Iran, sono responsabili degli attacchi contro le navi nel Mar Rosso.
3. Qual è il motivo degli attacchi nel Mar Rosso?
I ribelli Houthi lanciano gli attacchi in segno di “solidarietà” verso gli abitanti della Striscia di Gaza, che sono coinvolti nella guerra tra Israele e Hamas.
4. Quali navi sono state prese di mira durante gli attacchi?
Le navi dirette verso Israele sono state prese di mira durante gli attacchi nel Mar Rosso.
5. Cosa sta facendo l’Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) per risolvere la crisi?
L’IMO sta lavorando instancabilmente per coordinare azioni che porteranno a una risoluzione della crisi nel Mar Rosso.
Definitions:
– IMO: Organizzazione Marittima Internazionale, agenzia delle Nazioni Unite responsabile della sicurezza in mare.
– Ribelli Houthi: Gruppo ribelle dello Yemen, sostenuto dall’Iran.
– Striscia di Gaza: Area costiera nel territorio palestinese sotto il controllo di Hamas.
– Mar Rosso: Mare situato tra l’Africa del nord e la penisola arabica.
– Stretto di Bab el-Mandeb: Stretto che controlla l’accesso al Mar Rosso meridionale.
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